2023年年初,北京市印发《2023年市政府工作报告重点任务清单》指出,在汽车出行方面,要支持新能源汽车消费、将机动车油换电等低碳出行情景纳入碳普惠激励范围等。《重点任务清单》的出台,无疑为新能源汽车的发展提供了风向标,越来越多的车主选择“油换电”,选择新能源,选择大趋势下的绿色生活方式。

而对于车主来说,除了政策引导,其选择油换电的更直接原因则是降低生活成本。以家住朝阳区但在海淀区工作的张先生为例,他选择“油换电”,是因为驾驶纯燃油车通勤时,每月燃油费用约为500～600元,而使用新能源的电动车只需40～50元。用十分之一的成本,获得更好的通勤体验,成为许多像张先生一样的车主的共同想法。

据统计,截至2022年,全国新能源汽车保有量达1310万辆。这一千万位“张先生”,选择新能源,也为新能源充电服务供应商带来了全新的发展机遇和市场需求。与此同时,充电桩的数量不足、分布不均,充电速度慢,服务质量不高等问题,形成了新能源充电行业面临的新挑战。而“快电”作为在汽车充电行业蛰伏多年的企业,亮出了它为新机遇、新需求和新挑战准备好的制胜妙招。

“快电”是一款为电动汽车用户提供全方位的充电服务的App,包括充电设施的建设、运营和维护等。车主只需要下载手机App,就能通过全数智化的方式,实现一键查询充电站位置、一键预约充电桩、一键快充、一键支付充电费用、一键预订养车护车等多种功能。

无数个“一键”组合而成的快电App,目前已为中国470万电动车提供充换电网络解决方案,并为百余万车主提供直接的充换电服务。车主使用快电,充电桩难找、充电慢、电池老化、维修难等问题迎刃而解,并能轻松实现以低廉价格享受高效服务的美好愿望。

车主李女士就是受益者之一,因工作和家庭的需要,她长期往返北京和天津老家两地,使用“快电”寻找充电桩之后,她再也不担心回家途中找不到充电桩了,并且还能找到快充桩。“我的车用慢充,充满需要6个小时,以前就走到人家停车场门口,问保安还有没有快充,现在我自己用手机就能看见了,并且充一个小时就能回家了!”

快电的发展良机孕育自新能源产业的高速扩张,因此它自觉承担起了反哺社会的责任。首推“碳积分”功能,每充一次电就能获得相应的碳积分,下次充电直接抵扣现金,亦可在商城兑换积分商品,极大地提高了车主用电的积极性。相较于油车,新能源车主每充一度电,就会减碳0.5-0.8KG。快电提供的不仅是车主满意的服务,更是社会满意的服务,也正是因此,在刚过去的3月份,快电上线“植树月”活动,为广大新能源车主提供充电激励,努力让更多人参与到打造低碳社会的行动中来。

随着全球能源需求的不断增长和群众环保意识的提高,新能源已经成为未来能源发展的趋势之一。电动汽车作为新能源交通工具的代表,其充电基础设施建设的发展是促进新能源产业发展的重要一环。快电正在付出努力,为行业发展解决难题,目前已累计服务470万车主,与曹操出行、特来电等近1200家企业达成合作,力争让更多人享受到“一键生活”的快捷与便利。