货车不断进出，装货人员打包、装车分工有序；分拣机器整齐排列，分拣员有条不紊进行扫码、分拣……2月19日，“走进区域看发展 川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传采访团来到重庆公路物流基地，看到园区内一派繁忙景象，复工复产正在加速推进。

记者了解到，2022年，重庆公路物流基地实现市场交易额1040亿元，税收16.54亿元；跨境公路班车开通印度洋、尼泊尔2条南亚新线路，全年发车3366车次，总货值约22.01亿元，交出了一份亮眼的答卷。

重庆公路物流基地于2009年设立，定位为国家级公路物流枢纽、重庆南部商贸物流新城、国际陆海贸易新通道重要节点，被确定为重庆市重点物流园区、重庆市服务贸易特色产业园、重庆市现代物流集聚示范区和中新（重庆）战略性互联互通示范项目交通物流领域集聚示范区。

据基地相关负责人介绍，2022年，重庆公路物流基地抢抓西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设发展机遇，紧紧围绕建设西部陆海新通道重要承载地、东盟贸易服务总部基地、重庆国际商贸物流枢纽发展定位，不断扩大开放合作，物流需求稳步上升，物流市场逐步扩大，为重庆建成内陆开放新高地建设注入新动能。

一辆跨境公路班车正在等待装货驶出。人民网 焦磊摄

借助“一带一路”战略，跨境公路班车已成为西部陆海新通道建设的重要工具，通过跨区域平台合作、市内区域联动、川渝区域联盟、境外区域循环等方式全面融入重庆区域经济合作门户，有效促进了国内国际双循环发展。

今年1月，西部陆海新通道跨境公路班车累计开行488车次，同比上升838％；总重约9795吨，同比上升986％；总货值约17429万元，同比上升384％，实现“开门红”。

据了解，2022年，西部陆海新通道跨境公路班车共开通了11条线路，其中印度洋、尼泊尔2条为南亚新线路，共计全年发车3366车次，总货值约22.01亿元。从班车首次运营至2023年1月31日，跨境公路班车共计发车12161车次，总重约20.29万吨，总货值约73.06亿元。

随着通道建设加速，来自东盟各国商品的流转也变得更加便捷。在基地内的东盟商品采集城，可以看到来自泰国的芒果木饰品、椰果零食，越南的榴莲酥等来自东盟的商品，供人们购买品尝。

东盟商品集采城内商品琳琅满目。人民网 焦磊摄

相关负责人向记者表示，东盟商品集采城定位为西部内陆地区对东盟货物的承接地，承接东盟货物的物流分拨需求，通过线上线下协同发展的建设思路，发挥东盟班车与东盟国家的纽带作用，融合电子商务等新零售模式，实现东盟商品相关的物流、商流、信息流、资金流在东盟商品集采城汇聚，打造进出口特色商品展示交易市场。自开业运营至2023年1月31日，东盟商品集采城累计实现交易额约42.11亿元，2023年1月累计实现交易额约1.39亿元。

“东盟商品集采城完全建成后，可作为枢纽，帮助东盟商品进入中国市场、服务中国商品走向世界，为商品贸易提供物流、仓储等一体化的综合服务。”东盟商品集采城相关负责人表示。