进入“金九银十”,虽有疫情影响,9月的新能源市场仍然创造了61.1万辆的总销量成绩,较去年同期上升82.9%。在新能源月销榜中,赛力斯汽车排名快速提升,以8-9月连续2个月销量突破万台大关的成绩,排名第13位。不知不觉间,凭借问界系列的快速成长与出色表现,赛力斯的成绩已接近理想、蔚来等品牌,与“新势力”的贴身较量已经开始。

赛力斯汽车与华为共同孕育的AITO品牌尚未满一岁,旗下问界系列车型便已声名鹊起。这背后,不仅依靠自身技术实力与产品品质,与供应链管理、智能制造、渠道网络建设等能力的关系也颇为密切。基于赛力斯汽车与华为的全新合作模式,AITO在渠道网络方面,也走上了一条既不同于传统车企、也区别于新势力的全新思路。这样的新模式、新思路,如何推动问界系列车型发展?又是如何帮助赛力斯在行业中站稳脚跟的?

模式,决定数量与形态

要读懂AITO的渠道网络的全新思路,我们需要聚焦线下,从门店的数量说起。

结合新势力方面的数据来看,据《2021-2022中国汽车流通行业发展报告》(以下简称报告)显示,“蔚小理”三家中,小鹏和蔚来全国门店数量均突破了300家,理想的门店总数则是刚刚突破200。值得一提的是,各品牌门店总数中,超一半的门店均为展厅或体验中心,剩下的不到一半才是与销售挂钩零售店与售后中心。

赛力斯汽车这边,AITO共拥有用户中心222家,覆盖了全国183座城市。这其中,焕新营业的148家,覆盖了129座城市。这样的数据和《报告》中的新势力相比,或许并不亮眼。但需要明确的是,这只是AITO渠道网络中,负责销售与售后的门店部分。

除此之外,凭借赛力斯汽车与华为全方位的深度合作,华为原有线下门店所组成的庞大渠道网络,已快速实现了对AITO门店网络的赋能。截至目前,能够实现AITO品牌以及产品展示的华为体验中心数量为694家,覆盖了182座城市。与用户中心数量相加,瞬间将AITO拥有的门店数量提升至842家,且体验中心占比达八成,远超新势力布局一线城市的六成平均值。源于新模式和新思路的渠道建设路径,赛力斯汽车不仅在门店数量和城市覆盖范围上远超对手,更是在触达方面实现了数量级层面的超越。

得益于全新的合作模式与资源融合,赛力斯汽车携手华为将现有的网络,转化为自身的渠道能力,将品牌合作赋能的效果最大化,实现了“触达-认知-转化”的快速、高质量衔接。问界系列车型销量的成功,渠道优势贡献巨大。毕竟,在注意力经济的时代,过目不忘和一眼万年,不如高频、多次地让更多人看到、感知到。AITO门店数量和形态上的超越,对品牌成长、产品销售是种无形但有力的支持。

服务,由用户喜好决定

如今,AITO旗下的问界系列车型,已拥有了挑战第一梯队的资格。诚然,渠道网络能力功不可没,但与渠道网络一体两面的,是服务能力。

随着越来越多品牌涌入新能源市场,用户的感官审美与服务审美都在加速提升,传统的被动服务模式早已无法满足用户多元需求。只有主动走出舒适区,了解出击了解用户心理与审美、敢于张开双臂以真情实感拥抱客户、勇于与用户做朋友的品牌,才可能实现更高质量的用户运营与维护,落地高品质服务。

现阶段,全国范围内的AITO用户中心正在陆续进行形象焕新。截止至9月底,已有32家AITO用户中心第一批完成形象升级。到年底,将至少有160多家用户中心全面完成升级焕新进度。

全新的AITO用户中心,秉承了“以用户为中心”的设计理念,围绕线上、线下展开高效服务协同,发展出独特的服务模式。打通线上线下一体化,贯穿购买全流程,车辆交付后的保养与维护,均以用户中心为核心步步展开。此外,全新理念下的用户中心还将用户体验区、新车交付区、售后服务区等区域重新升级,为用户提供全栈式购车体验服务,全力打造“无忧服务”。

速度,要靠底气和实力

总的来说,问界系列销量的崛起,既有行业机遇的“天时”,也靠资源整合的“地利”,更源于以用户为中心的“人和”。在赛力斯汽车与华为深度合作的背景下,双方的雄厚实力产生了“1+1>2”的效果,也实现了优势资源的巧妙整合与利用。在瞬息万变的市场洪流中,得以审时度势,不断对产品与服务进行快速优化迭代。

天下武功唯快不破。但高手不会告诉你的是,在“快”的背后,隐藏的是厚积簿发与业精于勤。这种源自于传统制造业的自信与稳健,是底气,也是实力。