本次油价下调有多不痛不痒,就意味着下次油价上涨有多轰轰烈烈。汽油价格持续走高已成常态,这牵动的不仅是消费者日益绷紧的神经,更引发了他们对养车费用的忧虑和无奈。而这也给准备买车的朋友提了个醒:虽然目前很多汽车产品的价格在逐渐走低,但是后期养车真不是想的那么简单,不仅要考虑油价、保养,更要看重整车的品质,否则光是修车的费用都能让人心痛到哭。

对于油价上涨,卡罗拉车主表示丝毫不慌;甚至在整个用车方面,卡罗拉车主也最有发言权,一句“皮实耐用,省油省心”,就是对卡罗拉最大的肯定。从1966年诞生至今,12代车型进化,让卡罗拉自带高品质、高耐久性、高安全性,以及高性价比光环,也因此成就了它5000万的用户基础。进入2021年,卡罗拉同样独占鳖头,以10月单月销量19738辆、1-10月累计销量260752辆的佳绩,继续占据着该细分市场的用户首选地位。它到底有何魔力,能如此备受消费者喜欢?下面让我们一探究竟。

独有动力总成技术优势,实现同级最低油耗

洞悉消费者用车需求,以超低油耗降低消费者用车成本。TNGA架构下的第12代卡罗拉已涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力三大驱动形式,其中双擎车型采用了全新的丰田THSⅡ混合动力系统,E-CVT变速箱结构优化,PCU动力控制单元体积更小,电池组移到了第二排座椅下方,后备厢空间和燃油版车型一样,油耗比上一代车型又降低至4.0L/100km,很多车主开出来的和官方油耗相差无几甚至更低,而且全系满足苛刻的国六排放标准。

卡罗拉1.5L版本车型搭载了TNGA1.5L动力总成,其中TNGA Dynamic Force Engine(TNGA喷气流控发动机)应用大量最先进的高效燃烧技术,采用奥托和阿特金森双循环,发动机采用燃料直喷和多孔喷射器,并改善、提升发动机进气效率,使1.5L发动机实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比,百公里综合油耗也仅有5.1L,在日常用车过程中可大大降低用车成本。与TNGA Dynamic Force Engine匹配的是一汽丰田Direct Shift CVT变速箱,采用齿轮起步更迅捷,同时可实现模拟10速,齿比更宽泛,高速行驶下转速更低,进一步降低油耗。另外,Dynamic Force Engine创新应用平衡轴、进气谐振器,以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼,车身滤震隔音也全面升级,有效提升整车静谧性。

保养费用更经济,进一步降低用车成本

日常用车中,不止油耗与成本息息相关,每年一到两次的车辆保养也必须要车主“慷慨解囊”。相比同级车型5000公里一次保养,单次保养动辄上千元的频率和费用,卡罗拉的保养经济性明显要更胜一筹。

以卡罗拉1.5L车型为例,由于发动机三缸的固有特性,其保养时更换容积更少,机油费用更低。同时,相比增压发动机GPF对机油级别的严苛匹配,卡罗拉这款1.5L自然吸气发动机对机油级别要求不高,普通机油便能完成一次小保养。此外,自吸发动机无需加装GPF,没有了清理和更换费用,保养周期相对更久。例如同级别的英朗、凌派等车型5000公里就要做一次保养,而1.5L卡罗拉保养周期是一万公里,也在无形中降低了用车成本。

高品质+高保值率,超低维修成本和折损率

对于消费者而言,良好的车辆品质不仅意味着可靠,省心,更意味着省钱,经济。第12代卡罗拉得益于TNGA架构下,全面承袭了丰田QDR品质基因,保证了车辆低故障率,强耐用性,打造纯正丰田品质。并且一汽丰田拥有丰田海外第一个TNGA全新工厂,拥有丰田全球顶级的造车工艺和品质水准,并屡次获得丰田全球品质监查考核“0不良”的成绩。高品质所带来的低故障率,为消费者节省大笔维修费用,这就是卡罗拉吸引千万车主的魅力所在。

不仅如此,卡罗拉还素有“保值神器”的称号,到店看过卡罗拉的消费者不难发现,该车在终端的价格十分坚挺;在二手车市场上,二手卡罗拉同样非常抢手,而且残值高。2019年,第12代卡罗拉曾在 “紫檀奖·2019中国汽车保值率风云榜”紧凑车型榜单TOP5中,以3年保值率60.67%的成绩,荣登紧凑型榜首。而在2020年,在J.D. Power联合58汽车和优信联合制作的首期《中国汽车保值率研究报告》中,卡罗拉再次以60.8%的三年保值率继续领跑紧凑型轿车排名。超高的保值率,即使后期换车卖车,卡罗拉亦能以超低的折损率发挥最大价值,降低在卖车过程中的经济亏损。

作为一汽丰田“致真至极”品牌理念强有力的践行者,卡罗拉以爱与幸福的情感内涵与万千家庭建立连接,不仅为用户带来高颜值,高科技,高安全性的产品硬实力,更凭借超低的油耗和保养费用,及超高的品质和保值率,回馈消费者后期用车的需求与期待。这是卡罗拉半个世纪以来赢得全球销量冠军的基础,更是其为用户创造幸福的历史使命。