2021成都车展开幕,作为中国西部地区最具规模和影响力的车展,国内外厂商会选择在这里发布自己的年度重磅车型。本届车展又有很多新车亮相,对于喜欢SUV同时又追求操控性的消费者来说,当然不能错过那些具有极致性能表现的车型了,下面就为大家盘点本届车展中最受关注的三款主打驾控的SUV,它们分别是赛力斯华为智选SF5、宝马新X3、保时捷新Macan。

赛力斯华为智选SF5:跑车级底盘,4.68s破百

继上海车展之后,赛力斯华为智选SF5也在成都车展再度亮相,定位为“高性能电驱轿跑SUV”,四驱版售价为24.68万元。作为赛力斯与华为合力打造的增程式电动SUV,赛力斯华为智选SF5除了拥有可油可电,没有续航焦虑等优势外,凭借全时电驱特性以及高规格底盘,还具备了超越同级的极致驾控性能。

赛力斯华为智选SF5搭载驼峰智能增程系统,四驱版车型采用了“赛力斯SEP200电机+HUAWEI DriveONE三合一电驱系统”的双电机智能四驱动力组合,最大功率405kW,峰值扭矩820N·m,不仅加速更线性,动力响应更快,零百加速仅需4.68s,轻松跻身四秒级俱乐部,实现如宝马M、奔驰AMG性能车般的加速表现。

此外,赛力斯华为智选SF5底盘采用很多高端SUV车型所青睐的轻量化铝合金底盘,在提高车身稳定性的之余,还降低了簧下质量,同时兼具刚度大、强度高、NVH性能好、耐腐蚀等优势。另外,前双叉臂后梯形+后多连杆独立悬架的配备,让车辆在充分满足驾驶需求的同时,也能够更好的兼顾乘坐舒适性。

同时,赛力斯华为智选SF5还搭载了柔性副车架、全液压衬套、DP-EPS豪华型汽车转向系统、博世iBooster智能刹车系统等装备,让其在操控性能、行驶质感等方面堪比高端轿跑。

宝马新X3:50:50车身配重,零百加速6.8s

在本次成都车展上,中期改款的新款宝马X3迎来首发亮相,新车售价39.28-47.58万元。在市场上众多竞争对手都采用加长来取悦国内消费者的情况下,宝马X3依旧主打“原汁原味”的驾控乐趣,这是它的倔强,也是它的亮点。

众所周知,重量分配对于车辆操控的影响至关重要,宝马X3前后轴负荷50:50的完美平衡能提高车辆过弯时的操控性能和弯道速度的极限,为车辆的优异动态特性得以充分发挥打下了基础。除此之外,出色的动力性能也是宝马X3的亮点所在。新款宝马X3搭载低/高功率调校的2.0T发动机,最大扭矩分别为300N·m和350N·m,匹配8速自动变速箱和xDrive四驱系统。它的2.0T高功率版本百公里加速时间为6.8秒,在燃油车阵营算不错的水平,不过和赛力斯华为智选SF5四驱版相比还是慢了2秒多。

在悬挂方面,新款宝马X3依旧采用双球节弹簧减震支柱前悬与多连杆后悬的搭配,能够带来不错的驾驶质感和驾控体验,这也是同价位大多公路型SUV采用的悬挂组合方式,相较于赛力斯华为智选SF5更高规格的底盘结构和更下本的用料,宝马X3在动态表现和操控体验上还是有点差距。

保时捷新Macan:动力很强,但也很贵

保时捷新款Macan在成都车展上也迎来国内首次公开亮相,它在中国市场的售价为:Macan 55.4万元起,Macan S 68.8万元起,Macan GTS 84.8万元起。作为目前国内能买到的最便宜的保时捷SUV,Macan拥有保时捷的光环加持,最让人津津乐道的就是继承了保时捷独树一帜的运动基因。

在动力层面,新款Macan依旧提供三种动力,基础款车型搭载最大功率195kW的2.0T涡轮增压发动机,百公里加速时间6.2秒;Macan S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机,最大功率280kW,百公里加速时间在4.6秒内;Macan GTS则搭载最大功率324kW的2.9升V6双涡轮增压发动机,百公里加速时间在4.3秒内。此外三款车型均配备7速保时捷双离合传动系统与保时捷PTM四驱系统。

Macan GTS 4.3秒破百的性能表现可以说非常出色,但相较于赛力斯华为智选SF5的4.68秒零百加速成绩,差距也没有拉开很大,而且保时捷很多提升性能的组件都是需要花钱选装的,这样一来其售价已经大大超过了官方零售价,性价比并不高。

上文介绍的这三款车型都具有极佳的运动性能和操控表现,宝马新X3虽然有着不错的驾驶乐趣,但在国人最在意的空间和价格方面,并没有拿出足够的诚意;保时捷新Macan尽管性能表现出众,但过高的售价以及高昂的选装件价格让它的性价比不够突出,而反观赛力斯华为智选SF5,跑车级底盘以及4.68秒破百的加速让它面对X3和macan两位对手时也丝毫不怯,整体表现均衡,性价比更突出。感兴趣的朋友可以前往中国(成都)西部国际博览城10号馆赛力斯展台一探究竟。
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