12月10日至11日,2025第十届汽车防腐蚀老化和紧固连接年会在重庆举行。本届年会汇聚了来自汽车产业链上下游600多位技术专家与领军企业代表,围绕材料技术创新和行业标准制定展开交流。会议期间,立邦中国凭借在汽车涂装及表面处理领域的技术积淀与行业影响力,当选中国汽车工程学会防腐蚀老化分会第三届委员会的副主任委员单位。由立邦作为副主编单位参与编写的《汽车涂装实用电泳技术手册》亦正式出版发布,为行业高质量发展提供技术支撑。

立邦当选中国汽车工程学会防腐蚀老化分会第三届委员会副主任委员单位

汽车防腐蚀老化和紧固连接年会由中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会主办,至今已连续举办10年,是业内公认的权威技术交流平台之一。当前,汽车产业正处于绿色化、轻量化转型关键期。轻量化不仅是提升新能源汽车续航、助力“双碳”目标的重要路径,更对材料的长效耐久性提出了系统性要求。随着铝、镁合金及复合材料等轻质材料在车身、电池包、底盘等部件的深入应用,如何在实现轻量的同时,确保这些材料在全生命周期内保持可靠的防腐与耐老化性能已成为行业面临的核心课题 [1] 。为应对这一趋势,本届年会聚焦新材料、新工艺、新方法,凝聚产学研多方力量,致力于推动完善汽车腐蚀防护研究和行业标准体系建设。

年会期间,由立邦担任副主编参与编撰的工具书籍《汽车涂装实用电泳技术手册》正式出版发布。该手册系统梳理了电泳涂料的工艺开发、性能技术及涂装生产等关键环节,旨在为业界提供权威、实用的工作指导。该手册进一步完善了汽车涂装行业技术标准框架,推动涂装工艺标准化和专业化提升。与此同时,由中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会主导开展的“全球典型大气暴露VS试验室加速腐蚀方法专项研究”大型公益项目也在年会期间正式启动。立邦将在其天津滨海工厂内,为该项目建设一个标准户外曝晒试验场,这也是目前唯一一个由涂料企业提供的同类场地。该场地将模拟渤海湾沿海典型气候环境,为项目提供真实、稳定的户外腐蚀暴露试验条件。此外,立邦也将一并参与制定《汽车零部件全球典型大气暴露腐蚀试验与评价方法》,推动建立“中国标准、全球验证”的汽车防腐蚀性能开发、验证与评价体系,为中国车企“出海”提供技术和标准支撑。

立邦作为副主编单位参与编写的《汽车涂装实用电泳技术手册》正式出版发布

“全球典型大气暴露VS试验室加速腐蚀方法专项研究”项目启动

在推动标准建设的同时,本届年会进一步聚焦技术前沿,围绕汽车防腐蚀老化领域的创新工艺与检测方法展开深度交流。在主题演讲环节,立邦表面处理专家刘学忙结合新能源汽车轻量化趋势,系统分享了立邦在表面处理工艺方面的创新成果。随着汽车轻量化进程加速,车身及金属部件材料正从传统钢材扩展至铝材、镀锌板、镁合金等多种轻质基材。为此,立邦推出了第三代薄膜技术,具备更广泛的基材兼容性。该技术应用于电泳涂装前,通过有机树脂在金属表面形成致密均匀的转化膜,显著增强电泳涂层的附着力与整体耐腐蚀性能。相较传统工艺,第三代薄膜技术将处理温度从40-45℃降低至约30℃,在南方夏季甚至可实现室温作业,有效降低生产中的能耗与碳排放。而针对化学活性高、易腐蚀的镁合金材料,立邦配套开发了无铬钝化系统,通过稳定化预处理增强后续涂层均匀性与结合力,为镁合金在汽车行业的规模化应用提供技术保障。目前,该技术已在多家国内主流车企实现量产应用。

立邦表面处理专家刘学忙发表主题演讲

借助本次大会交流契机,立邦将持续深化与汽车产业链各方协同,共同探索新材料、新工艺的应用潜力。未来,立邦将继续发挥全球化技术与资源优势,积极助推行业朝着标准化、绿色化的方向迈进。

[1] 《腐蚀与防护》,汽车轻量化材料镁合金的腐蚀防护技术应用现状与发展趋势,https://img.sae-china.org/import/file/20150527/20150527111829_6915.pdf ,2025/5/19