清晨的阳光洒在黄河小浪底库区的水面上,波光粼粼的碧波间,9座崭新的码头如星辰般点缀在岸线之上。渔民老李头驾着满载鲜鱼的渔船缓缓靠岸,稳稳停泊在新码头的泊位上,脸上洋溢着舒心的笑容:“以前遇上大风天,船只能在水里颠簸躲避,现在有了这码头,就像有了‘安全港湾’,心里踏实多了。”由中交广航局承建的洛阳小浪底库区9座民生码头已基本完工,这些被誉为“库区九星”的码头,正以蓬勃的生机,为沿岸群众铺就便捷之路、幸福之路。

小浪底库区横跨豫晋两省,岸线绵长、水域广阔,既是黄河生态屏障的重要节点,也是沿岸群众赖以生存的“母亲湾”。长期以来,库区周边缺乏规范的停靠设施,渔民“靠岸难、避风难”,游客“登船散、换乘乱”,两岸群众“货运绕、交流缓”的问题日益突出。“以前卖鱼得凌晨三点就出发,驾着小舢板往十几公里外的集镇赶,遇上恶劣天气,一船鱼可能就全砸在手里。”谈及过往,老李头的语气里满是无奈。沿岸旅游从业者王女士也深有感触:“库区风景这么好,但没有固定码头,游客上下船不方便,很多旅行团都不愿来,好资源都浪费了。”

群众的期盼就是建设的方向。为破解库区发展的民生瓶颈,当地政府精准施策,将小浪底库区民生码头项目列为重点工程,中交广航局凭借丰富的水上工程建设经验,毅然扛起了这项重任。“接到任务时,我们就明确,这不是简单的码头建设,而是关乎群众生计的‘民心工程’,必须建出品质、建出温度。”中交广航局黄河小浪底项目负责人说。

库区施工远比想象中复杂。这里水位季节性变化大,汛期水位落差可达数十米,且水下地质条件复杂,暗礁、淤泥分布不均,给码头基础施工带来极大挑战。为确保工程质量,项目团队组建了技术攻坚小组,多次深入库区实地勘察,运用无人机、无人船等先进设备,精准绘制地质地形图。针对水位变化问题,他们创新采用“高低台结合”的设计方案,既保证枯水期船只正常停靠,又满足汛期防洪需求;为保护库区生态,施工中利用库区汛期水位变化,全程采用干地施工施工工艺,确保“施工不污染、完工即复绿”。

经过项目建设者共同努力,如今,9座码头依次在库区沿岸“绽放”。这9座码头分别位于库区核心游览区及渔民聚居区,每座码头都配备了完善的停靠泊位、系船设施、照明系统,部分码头还增设了游客休息亭、和避风港池,真正实现了“功能全、便民化”。从空中俯瞰,这些码头沿库区岸线合理分布,恰似镶嵌在黄河之上的9颗璀璨星辰,照亮了沿岸群众的生活之路。

码头建成后,最先受益的是库区渔民。“现在船直接停在家门口的码头,卸鱼、补网都方便,卖鱼的时间比以前省了一半,收入也涨了不少。”老李头指着水面说,如今他还和几个渔民合伙搞起了“农家乐”,生意十分红火。

对于库区旅游业而言,9座码头的建成更是注入了强劲动力。“以前游客从一个景点到另一个景点,得绕岸开车几十公里,现在通过游船在码头间直接穿梭,半小时就能到达,旅游体验大幅提升。”熟悉旅行的王女士高兴的说,串联起9座码头周边的景点,旺季时每天要接待上百名游客。极大的带动周边餐饮、住宿等相关产业。

在促进两岸货物交流方面,码头同样发挥着重要作用。库区两岸的群众以前运输粮食、农资等货物,需绕行大桥,耗时费力。现在依托码头,小型货运船只可直接往返两岸,“点对点”运输货物。“以前拉一车化肥到对岸,来回要大半天,现在用船运,一个小时就到,成本还降了不少。”库区周边的种植大户老王说,码头不仅方便了货物运输,还让两岸的农产品有了更广阔的销路。

夕阳西下,小浪底库区的9座码头在余晖中愈发醒目。渔船上的灯火与码头上的灯光交相辉映,游客的笑声、渔民的吆喝声、船只的马达声交织在一起,构成了一幅生动的民生幸福画卷。这9颗闪耀在黄河之上的“星辰”,不仅解决了沿岸群众的急难愁盼,更架起了连接两岸的民生桥、产业桥、幸福桥,为黄河流域生态保护和高质量发展写下了温暖的注脚。(王志强)

       (小浪底库区南石山码头)

(小浪底库区鹰嘴山码头3#泊位)